爱体育-2019中国海事展，长城润滑油与您共赴“低硫之约”！

    2019中国海事展，长城润滑油与您共赴“低硫之约”！ www.6300.net 2019-12-03中国工程机械信息网

日前，交通运输部海事局发布《2020年全球船用燃油限硫令实行方案》。限硫年夜幕已拉开，届时，全球规模内所有船舶燃油含硫量须从3.5%降落到0.5%(船舶排放节制区为0.1%)。跟着业界对船舶利用低硫燃料削减污染的呼声愈来愈高，利用低硫燃油的船用策动机急需高效润滑油解决方案，对此，船机配套厂商正在紧锣密鼓地经营结构。

为助力中国航运业在更严苛情况下做好预备，12月3日，第20届中国国际海事揭示场，中石化长城润滑油重点展现了旗下船用润滑油品方阵。并经由过程“低硫船燃和低碱滑油钻研会”，特邀中国石化手艺参谋、原上海远洋运输公司远洋船舶汽船长徐进师长教师，中国石化润滑油有限公司上海研究院院长助理兼内燃机油室主任、高级工程师郑金花密斯，中国石化润滑油公司北京分公司产物司理、工程师王潘师长教师等专家年夜咖，聚焦低硫燃料在船舶上的利用治理、利用低硫燃油的船用策动机润滑解决方案、船舶氮排放节制的应对和利用等主题，与航运企业共赴“低硫之约”。

“低硫”年夜考已至，高品质润滑迎击挑战

国际海事组织(IMO)《国际避免船舶造成污染公约》划定，2020年1月1日起，全球船舶必需利用硫含量不高在0.5%的船用燃料。这标记着全球将进入低硫船用燃油为主的新期间。数据显示，国际海事组织上述新规的实行，将使高硫燃料油需求削减120万桶/天，同时将新增不异数目的超低硫船用燃料油和船用柴油需求。日前，交通运输部海事局发布《2020年全球船用燃油限硫令实行方案》，初次明白公布中国不鼓动勉励脱硫塔利用，这意味着中国籍船舶和其他船舶可能选择船用LNG或低硫燃油作为主流低硫解决方案。

业内遍及认为，利用低硫油是应对控硫要求最便利、靠得住的方式，也多是最经济的方式。作为全球最年夜炼油公司，中国石化早已为“限硫令”给出了“中国方案”：2017年最先低硫重质洁净船用燃料油出产研发，并结构镇海炼化等10家邻近沿海的炼油企业展开资本出产，此中上海石化、金陵石化、海南炼化等3家企业已出产出合适限硫划定的产物供给市场。今朝在上海和浙江区域口岸已具有低硫重质洁净船用燃料油供给能力，2020年1月1日前，将在国内首要口岸周全供给合规不变、绿色环保的低硫重质洁净船用燃料油；同时将在新加坡、汉班托塔、ARA区域（安特卫普-鹿特丹-阿姆斯特丹）等全球50多个重点口岸具有供给能力。

跟着更多船舶驶入低硫燃油时期，作为航运业的主要配套，高品质的润滑油供给和办事相当主要。业内专家指出，准确选择和治理船用润滑油，能优化机能并将部件磨损降至最低，从而耽误年夜修距离时候，帮忙船东有用削减装备保护时候本钱，带来更年夜的生命周期价值。从两冲程策动机用油到四冲程策动机油，从中速柴油机到低速柴油机，多年来，作为行业领先企业，中国石化旗下长城润滑油构成了对主流策动机厂商的周全OEM配套，知足分歧碱值燃料的适配。包罗配套推出了合用低硫洁净燃料油的船用策动机油产物，并经由过程了国际知名船用柴油机制造商OEM认证。

本届海事展，长城润滑油携旗下船用润滑油脂家族接管全球不雅众检阅。据悉，长城牌船用气缸油5040按照船用低速二冲程柴油策动机气缸的润滑特点而开辟，合用在利用硫含量不高在1.5%的燃料的船用低速二冲程柴油策动机的气缸润滑，特别是硫含量不高在0.5%的低硫燃料油（如低硫重质和谐油等）的船用低速二冲程柴油策动机的气缸润滑，已获得MAN与WinGD认证，深受全球用户青睐。

增进“有用履约”，有预备也有底气

虽然在低硫时期，面临更年夜的本钱压力，但良多船舶企业并未熟悉到，高效润滑治理的主要意义。中国润滑油信息网近日新展开的一项查询拜访注解，虽然有65%以上的企业用户认同润滑治理对工业装备全生命周期价值的影响，但在航运业，只有不到一半的企业用户知道，润滑油利用会影响打算外故障；高达75%的企业用户其实不清晰耽误换油周期可能带来的本钱节俭。而在中国船用润滑油品牌与国际品牌之争中，当前更多的选择是国际品牌，但良多船东暗示，愿意相信“国货”的品质，认为其“手艺办事更接地气”。这注解，与长城润滑油如许手艺与世界进步前辈程度同步的供给商合作无懈，经由过程周全高效润滑治理方案，航运企业可以或许年夜幅下降本钱，提高效力。

2019年是迎接IMO“限硫令”的要害之年，早在数年前长城润滑油就有备无患，从手艺、办事、市场周全冲破，铺开了针对新一代低硫燃料船用主机润滑油睁开预研和认证工作。捉住船用残渣型燃料油，硫含量高，沥青质含量高，对策动机油的酸中和能力、清净性要求特殊高的特征，研发出了针对分歧机型、分歧燃油的配套解决方案。“超低碱值、生物降解型环保娓轴油”、“佳蓝尾气净化液”等产物配合构成了环保船用油“中国方案”，用润滑油、润滑脂、液压油等齐备产物线，长城润滑油连系笼盖国内和新加坡、欧洲、美国、中东等地域油品检测系统，知足全球最严酷环保尺度，快速响应客户的油样检测需求，为中国远洋船舶供给高尺度一站式船用油解决方案。

得益在深耕中国船舶行业的丰硕经验，长城润滑油与全球客户合作无懈，不但帮忙他们选用高品质的润滑油品，并且长城润滑油一支支精英的办事保障团队，在全球海运忙碌节点驻扎，保障了对船长需求的快速响应，供给一线手艺指点，为船舶动力平安保驾护航。

今朝，长城润滑油已取得了全球95%的船舶主机厂商的手艺认证，已根基实现了海事和海工设备油的国产化替换，曾前后与国内两年夜航运龙头企业中远海运、招商汽船签定了计谋合作和谈，成立了持久计谋合作火伴关系，同时也是中国南极科考船“雪龙号”的独家专用润滑油供给商。另外，还与闻名造船坞振华重工、烟台来福士海工、中远海重工等，和处所航运企业企业浙江海运、福开国航、宁波海运等成立了杰出的合作关系，产物已普遍利用在30万吨VLCC、40万吨VLOC、19999 TEU集装箱轮、年夜型军舰和远洋渔业等各类型船舶。

值得一提的是,长城润滑油还成立了国内独一一家专注船用油检测的办事机构——全球船用油检测中间。可以或许为全球石油化工企业和船运企业供给专业、靠得住的船用润滑油质量检测办事。如本身衰变、外来污染物状态、异常磨损状态，评估油液利用寿命并供给预防性保护办法建议等。得益在年夜量进步前辈装备的利用和国际化的进步前辈治理模式,检测中间船用油样品的平均检测时候只有2.7天，最年夜限度保障了润滑油检测的时效性。

海洋强国，船舶工业先行。数据显示，中国船舶出产量新增船舶定单和累计手持定单在全球名列前茅，欣喜之余，我们也看到，还很多船舶配套根基被国外垄断。如最近几年来获得庞大成绩的动车组，其轴承装备也根基要依靠������进口。我国高端设备进口额达数千亿美元。是以，以自立研发的气力，实现国产化替换非分特别火急。高端手艺是买不来的，必需靠本身的气力去拼搏，去立异。

470万平方千米的海洋河山，1.8万千米的年夜陆海岸线；每一年3亿人的客运，160多万亿吨的货运量……中国海运事业的巨幅画卷已然睁开。“润滑方案，油我解决”！作为“海运重器”背后的隐形气力，以长城润滑油为前锋军，等候中国润滑油品牌加速程序，积极以节能减排、低碳环保、高附加值和高手艺含量为方针的绿色润滑解决方案，实现国产化替换，增进我国有用履约，护航中国船舶驰骋远海，向深向远向前！

友谊提示 本信息真实性未经中国工程机械信息网证实，仅供您参考。未经许可，请勿转载。已本网授权利用的，应在授权规模内利用，并注明“来历：中国工程机械信息网”。