空气弹簧：组件和功能 www.6300.net 2019-12-12中国工程机械信息网
手艺布景
凡士通工业产物公司（Firestone Industrial Products Company, LLC（FSIP）（简称凡士通公司）具有80多年的空气弹簧研发和制造经验。公司在1938年初次取得空气弹簧产物专利，时至本日，仍在不竭继续进行手艺研发。
今朝，北美洲和欧洲的年夜大都重型商用卡车、拖车和公交车都配备有空气悬架，而且南美洲和亚洲的空气悬架需求量一向处在增加状况。呈现这类趋向的部门缘由，是市场对商用车的要求愈来愈复杂，车辆既要有尽可能下降的运营本钱，也要具有高度靠得住性、耐用性、平安性和驾驶舒适性。与传统的钢制悬架布局比拟，空气弹簧更能知足上述对车辆的所有要求。
Firestone Airide™牌空气弹簧的最初设计理念，简而言之，就是在遵守轮胎的组织道理的环境下，将承载空气柱封装在由橡胶和帘布构成的容器中。帘布可以或许承托气压强度，而橡胶可以或许避免空气泄露，并供给一个庇护性的外壳。
在曩昔的几十年里，空气弹簧的设计不竭获得完美。在素质上，膜式空气弹簧与反转展转曲面型空气弹簧是存在必然不同的。最初的设计是采取反转展转曲面布局，至今这类布局仍在某些范畴中普遍利用。因为膜式空气弹簧可以或许合用各类车辆的分歧要求，且只需要对响应的活塞布局进行调剂便可，是以，今朝商用车辆遍及利用膜式空气弹簧。空气弹簧的圆柱形布局可以或许包管其具有较强的矫捷性，这对提高车辆的操控机能、行驶机能、耐用性和驾驶舒适性是相当主要的。
空气弹簧本身的材料是一个决议性的身分。空气弹簧内部的压力转变会发生极高的温度，是以所利用的合成物料需要具有优良的导热机能。凡士通产物采取最优良的耐热自然橡胶。同时，橡胶还需要具有杰出的耐油性、耐油脂性、抗污垢性和耐臭氧机能，即便是阳光的照耀，也会对橡胶的耐用性发生影响。
空气弹簧的几何外形一样十分主要。密封膜需要可以或许在分歧的压力下保持计量好的空气体积。经由过程对膜壁厚度进行调剂，可以或许最年夜化提高舒适性和耐用性。一般来讲，较薄的壁厚可以或许带来更快、更光滑的响应时候和更好的驾驶舒适性，但同时也会在必然水平上影响胶膜的耐用性。经由过程添加纤维层可以增添橡胶膜的强度，纤维层中的线纹布局可以沿轴向（经向）进行编织，也能够利用交叉布局进行编织。轴向编织布局可以或许削减壁厚，但凡是需要额外的限制物以避免气囊过度膨胀而产生爆裂。
橡胶气囊布局有助在构成密封，避免空气呈现泄漏，集成的纤维线网增强了空气弹簧的强度，使其可以或许反抗由改变气压而发生的负载；但为了可以或许更好的节制压力，需要为空气弹簧配备一个活塞。
来自道路碰撞或负载发生的气力，会致使密封滑动活塞紧缩空气弹簧内的空气。在紧缩进程中，橡胶气囊在活塞上转动。一旦气力消逝，压力被������释放，空气弹簧即可以或许恢复到预先设计的最好高度。
空气悬架系统的首要长处之一是它具有主动调平功能。机械悬架，即：钢板弹簧不克不及供给最好的驾乘体验。与钢制替换品分歧，空气弹簧不需要静态弹簧行程来抵偿负载转变，而是经由过程增添或削减橡胶气囊中的空气压力，让车辆连结恒定的行车高度。这意味着负载、空气进口和前照灯位置连结在尺度程度。没有静态弹簧行程也能取得额外的舒适性。当空气弹簧处在“设计状况”（即弹簧处在最好驾驶高度时）时，其固有的频率比钢制弹簧低很多。任何物体的固有频率就是其固有的振动频率，较低的频率意味着带给驾驶者更高的舒适度，而这反过来又对健康和出产力发生积极影响。
由上至下为，外笼盖层，第二层线网，第一层线网，内衬
#1T空气弹簧总成
1. 安装螺柱
2. 组合螺柱（用在毗连安装螺柱和空气接头）
5. 缘板（出厂时永远压接在气囊上，在发货进步行严酷的部件泄露测试）
6. 橡胶气囊
7. 内部缓冲垫（可选）（在年夜大都吊挂系统中利用的故障平安装配）
8. 活塞（可用铝、钢或纤维加强塑料制成）
9. 活塞螺钉（将活塞毗连到气囊总成上）
反转展转曲面型空气弹簧总成
3.暗螺帽
4. 空气进口（空气进入气囊的锥形孔）
5. 缘板（出厂时永远压接在气囊上，在发货进步行严酷的部件泄露测试）
6. 橡胶气囊
10. 环箍
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