立异铸就“国之重器” 中国重汽团体鼎新成长纪实 www.6300.net 2016-12-14中国工程机械信息网
济南的冬季，不是总像老舍先辈写得那样富有诗意，有时辰也遭受为难。
马纯济喜气洋洋，本年1-10月份，发卖整车15.5万辆，同比增加20.1%。本就丰润的脸上，眉角眼梢一浅笑，就满面绽放着美满了。他是到物流园不雅注重汽新车节油挑战赛的。
忽然，喊声响起：“书记来了，董事长来了……”
严寒的时节，恰逢一种围堵。
用户孔殷：“马书记，急等着提车，提不出，咋办？”他们知道带领来了，都围拢过来。
“给我时候，大师安心！”马纯济慎重许诺着。
他知道企业在加班加点地出产着，定单急剧增添，一时出产不出，他也确切焦急，但情势喜人，他禁不住喜上心头。凉风吹着他稀少的已经是口角同化的头发和一旁稀少的泛黄的树叶，喜鹊几次鸣叫着，恍如传递着产销两旺的喜报。
也是像此刻一样严寒的时节，也是一种围堵。
那是17年前，刚到中国重汽上任的马纯济，被上访的职工围了起来。
10多个月没发工资，此起彼伏的讨薪声浪中，激荡着焦灼。同时，眼神里还吐露出对他“旗开得胜”的期盼。
“给我时候，大师安心！”马纯济慎重许诺着。
一阵凉风吹来，吹到他圆乎乎的脸上和满头黑发上。远处的杨树稀拉着黄绿相间的叶子，喜鹊的啼声，此时听来透着辛酸和苦涩。
贰心里能不复杂吗？本来的中国重汽团体，特年夜型企业团体，职工12万人，由中心直接收辖。后来寸步难行，下放重组，马纯济承接来重任：欠债高达129.67亿元……
现在，窥济南东部雄视群楼的重汽科技年夜厦之一斑，可推知企业“全豹”，这个拔地而起的“感慨号”，仰天感慨着人世古迹！这震天动地的感慨，是由滔滔不已的车轮声轰鸣而成，从济南北部滔滔东去的黄河，分明听到了这雄浑的平易近族之声！
一
立异是人类前行的庞大引力，在无穷的时空中，书写着汗青。
对重汽来讲，立异就是企业的基因，代代传承，延生着不竭的篇章。重汽把本身当做一个零部件与平易近族牢牢拧在一路，与时期同业，与国度共进，是立异使这个企业一次又一次为国争光。
1958年，北京，长安街，北风，一小我发痴般地等着，观望着，终究来了一辆捷克斯柯达卡车，他缠上车，问着，画着，赞叹着：“能拉8吨啊！”他就是中国重汽的前身济南汽车制造总厂的副厂长王子开。厂子刚成立，就自动请缨制造国产重型卡车的使命。图纸、样车……没有，共和国连一辆本身造的重卡都没有，别国的卡车在这里也不轻易看到，这才有了他的长安街上找车，问车。
他们要为国造车，1960年4月，中国第一辆自立开辟的重型汽车产物——黄河JN150，问世了！5月4日，毛主席密意地抚摩着刚下线的新车，赞美“黄河”车是中国工人阶层蹈厉奋发、自食其力的丰富功效！
从此，我们有了两条“黄河”——“母亲河”黄河，生息不断，奔流不息；国产车“黄河”，亦如年夜河奔流，奔流在故国年夜地上。
上世纪80年月初，经济的迅猛成长，使汽车工业“缺重”问题日趋凸显。国度以弘大的气势，成立中国重型汽车工业联营公司，后又改名中国重型汽车团体公司，成为打算单列企业，中心副部级单元，部属63家企业，散布在山东、陕西、重庆、浙江、新疆等14个省市自治区。这个原中国重汽团体，周全引进并实现了斯太尔手艺国产化，揭示侧重卡的威武，向着世界进步前辈程度，英勇地推动一步。
如许壮大的声势，如许雄厚的实力，恍如重大的结合舰队，畅游在年夜海上，有着广漠的前景。但是，市场经济澎湃的海浪，率性地摇动着打算经济构成的舰队，或许开初的摇动并未在乎，当感受到严重时，已经是惊涛拍“舰”。
破产？仍是重组？这是个问题！
二
何去何从？一个企业在期待着存亡攸关的决定。
一级级的查询拜访研究，一次次在进行。党和国度带领人，在稳重思虑着：假如破产，将给国平易近经济和国防扶植带来重年夜损掉……
按照国度需要，从平易近族汽车工业年夜局动身，2000年第74次总理办公会经过议定定，原重汽团体一分为三，别离下放山东、陕西、重庆，将重汽主体部门下放山东治理，保存“中国重汽”名称。调任济南市副市长马纯济担负中共济南市委副书记兼中国重汽团体董事长、党委书记。
卒业在上海理工年夜学，从工人到车间主任，32岁就担负一家汽车企业的厂长，当了济南副市长，又分担工业，帮忙处置过很多企业的坚苦，乃至解决企业的危机。他算得上懂经济、懂企业的带领，可当重汽的担子压来时，他仍是年夜有泰山压顶之感。
国内的、国外的来要债，职工要工资，7万多人要分流5万多……怎样样使这个因堕入绝境而下放的企业起死复生？
三
马纯济在重汽观察着。他发现保险箱的门没锁，拉开一看是空的，他诙谐地说：“空好，空了就有容，有容乃年夜。咱要做的是让空不空！”
也确切还不空——位在济南市中区党家庄的山上有几千辆库存车。在这各类车傍边，马纯济看到了“黄河”车，他的心中一震，耳边响起鼓动感动的旋律：“风在吼，马在叫，黄河在吼怒，黄河在吼怒……”他失落下了泪水，泪水滴在锈迹斑斑的“黄河”车上。他从小在济南长年夜，到黄河滨上戏水，到千佛山顶上远望黄河，他对黄河有豪情。“黄河之水天上来，奔流到海不复回”，纵经九曲十八弯，黄河从不忘入海的初心，总连结壮大的动力，重汽要像黄河一样飞跃，要立异如流，奔流不已，纵有泥沙，纵有盘曲，前行不怠！
平易近族需要黄河，黄河不克不及断流；国度需要“黄河”，“黄河”不克不及停产。“捍卫‘黄河’”！
马纯济在第一次干部年夜会上，扳着手指，洋洋洒洒讲出中国重汽的十年夜优势，激起出大师的热忱，把库存车拆了，翻新零件，再作利用。这闲置已久的库存，一经盘活，就成为当初重汽的其实的物力。
闲置就是华侈，激活就是气力。重汽这台年夜机械需要的恰是激活，若何激活呢？
四
立异，增进产物不竭进级，这是最直接的激活。
2001年1月18日，新的中国重型汽车团体有限公司正式成立。他们深切地感应对斯太尔手艺，强调消化接收多，再立异不敷。时不再来，他们不肯“潜龙勿用”，急在“飞龙在天”。2001年5月就推出了在斯太尔91重型汽车平台根本上改良的“飞龙2000”系列中型汽车。
飞龙，手艺不太抱负，市场反应也不如人意。但马纯济在年夜会上年夜讲特讲：“之前我们只是照抄照搬，比着葫芦画葫芦，此刻比着葫芦画了个瓢，这就是立异！此后我们要深度消化接收再立异，要培育提拔金种子，种金葫芦、宝葫芦！”他们需要的是立异的勇气和热忱。
他们眼不雅着欧洲手艺，耳听着客户需求，改良低风阻驾驶室，开辟国际程度的空调系统，设置合适人机工程的新型仪表台，采取数控总线布局的电器节制系统更是建国内重型汽车之先河……这款具有自立常识产权的“斯太尔王”系列一推出，就备受存眷，2003年推向市场获得昔时1.5万辆的销量。中国重汽团体企业成长部常务副总司理段守泉感伤：“斯太尔王的成功让中国重汽从从破产的边沿站了起来！”
2004年发卖收入233亿元，比2000年增加了3.76倍；发卖重卡45258辆，比2000年增加11.9倍。
重汽年夜年夜尝到了消化接收再立异的甜头，同时，他们也苏醒地看到，斯太尔手艺在国内年夜面积分散，产物同质化严重，市场竞争日趋剧烈，怎样办呢？
立异，再立异！重汽手艺中间副主任丁惟云对记者说，在与沃尔沃合伙和谈签定一年后的2004年10月28日，新一代重型汽车豪泺（HOWO）下线。具有100多项自立专利，具有自立常识产权和自立品牌的豪泺（HOWO），2005年投放市场后，昔时产销11201辆。
我们知道，本来水泥搅拌车和高空泵车行业，由日韩车垄断，重汽操纵豪泺（HOWO）手艺去一“搅拌”，款式立变，打破了持久由进口产物垄断的场合排场，弥补国内空白。
一小我要受正视，需要有其本钱；一个企业要受尊敬，需要有其实力。活着界闻名卡车公司——德国曼公司的自动接触下，颠末一年多的构和，2009年10月7日，两边正式签约，中国重汽与曼周全合作。2011年4月上海车展上，跟着“汕德卡”曼手艺产物的推出，揭开了重汽与曼公司合作产物功效揭示的序幕。
在HOWO-A7的根本上，配备曼手艺D20策动机，中国重汽用时3年开辟的具有世界品质的高端重卡T7H实现批产，这是新一代国产物牌的产物。曼公司TGA的国产化车型C7系列重卡也已正式投产。2015年曼手艺产物（T/C系列）产物产销已达14631辆。
这一款款新车的推出，都需要壮大的手艺支持。中国重汽团体综合行政部总司理颜世国说：“我们重汽，13年间，累计投入200多亿元用在手艺革新和产物研发。”
重汽宣扬部部长宋志君向记者介绍，2001年鼎新重组之前只有1个系列78个车型， 今朝已成长到涵盖重、中、轻、客、特和工程机械等各个方面，具有通知布告车型2863个，底盘1286个。
黄河澎湃飞跃，锐不成当，是其有开放的襟怀胸襟，吸纳着支流之水，一路东去。重汽也是上善若水，放眼世界，罗致着顶级营养，和合成势，气吞万里。
60年的重汽，一向涌动着黄河精力，飞跃着不竭的立异气力。2016年9月19日，记者体验了立异产物——中国重汽I代首款智能卡车——也是中国首款智能卡车。中国重汽团体总司理蔡东布满了豪情，一介绍智能卡车，两眼放光。他满怀决定信念地说：“我们重汽，安身自立，开放合作，冲破车辆智能化、网联化焦点手艺，经由过程立异驱动，构建智能卡车全新平台，全力开辟知足用户个性化需求的系列智能卡车产物！”
五
春季依无边芳草灿艳出景象形象，夜空靠无量星斗集约出璀璨。
企业呢?
几多企业靠扩大范围着本身的六合。
芳草生息不断，星斗循循不息，皆不妄为，依道而行，所以海枯石烂。
企业，有的在扩大中活，有的在扩大中死，有的在扩大中不死不活。
中国重汽在扩大中强大，在全国重卡这个森林里，像雄狮，啸傲出活力，奔放诞生机，奋起出王者风采。
一个年夜企业，计谋结构的黑白是决议兴衰的主要身分。
深谙此道的中国重汽，在专心地鞭策着本身的扩大。
在国内，控股柳州运力，组建湖北华威，收编山西年夜同齿轮，还福建、新疆……
在国际，成功与德国曼公司进行计谋合作，意欲打造百万辆级旗舰企业。
在一系列使人目炫狼籍“重拳”出击后，中国重汽加速了企业范围扩大的速度，敏捷成长成为行业中唯一一家具有国际进步前辈程度策动机、变速器、车桥等要害零部件系统的企业。
中国重汽是一个尝过年夜苦头，吃过年夜甜头的企业，惊心在年夜风年夜浪，动魄在年夜起年夜落，悲欢在年夜合年夜分。一个经历如斯丰硕的企业，在新的扩大中，既大马金刀，又谨慎谨严。
国度鼎力撑持汽车财产成长，提高财产集中度，尽快构成具有国际知名品牌和焦点竞争力的年夜中型企业团体，并撑持汽车财产吞并重组，优化财产布局和产物布局。这一切，都放射动身展机缘的光线，中国重汽强烈地感触感染到这类强光，他们在年夜西北寻寻觅觅。
找好一个支点可以撬动地球，选好一个基地可以增进企业成长。在年夜西北，中国重汽把计谋基地选在哪里？他们派出精锐的窥伺步队。在这个时辰，选择决议命运，能失慎乎？
在中国重汽成长的汗青上，盲目求年夜是有过惨重教训的！
费考虑,难决定。掉败的吞并重组，在选择对象时就埋下掉败的种子。脑筋发烧的慌忙决议计划，常常像烫手山芋，拿着疾苦得要命，扔又扔不失落。是以，中国重汽慎之又慎地选择。他们考查过很多处所，后来重点在四川寻觅。
中国重汽在与原成都王牌和处所当局接触，眼睛为之一亮，当局的优惠政策、便当的交通、物流前提、原成都王牌成熟的市场和轻卡产物根本，这些都吸引着中国重汽。
四川成都王牌这家平易近营企业，曾以中型载货车出产排名全国第三。 智者知止，成德王牌的决议计划者看到了市场竞争的剧烈，知道成长进入瓶颈，再靠本身打拼，前景不妙。是以，自动寻觅，尽力想嫁出去。
两边一拍即合，“百日闪婚”。2010年9月28日重构成立中国重汽团体成都王牌商用车有限公司，中国重汽团体持股80%，成都王牌汽车团体持股20%，投资30亿元人平易近币。
重汽王牌2016年1-11月，销车3.1万辆，重组以来累计发卖16万辆。谈到这骄人的事迹，中国重汽团体董事长马纯济欣喜地说：“成都王牌插手中国重汽非论对国度的西部年夜开辟计谋也好，仍是中国重汽的财产链扩大也好，都有着分歧不凡的意义。”在成都王牌的办公楼上，高挂着马纯济的题字：“建百年重汽，创世界王牌”，这表达出他对企业的殷切期望。
中国重汽真的已做年夜做强，已构成卡车、商用车、特种车、济宁商用车、成都王牌、福建海西等6年夜整车出产基地，和济南、青岛、泰安、随州、柳州等多家专用车出产基地。
六
“2015年，对商用车企业来������讲是很严重的一年，重卡行业跌幅达30%，而重汽是独一一个市场份额在晋升的企业。”中国重汽市场部总司理刘正涛说这话时，脸上弥漫着甜美的笑脸。
产物事实若何，市场最有讲话权。我们从一个用户的故事来感触感染。江苏无锡的付忠艳，是一家物流公司老板，2014年4月，买了汕德卡C7H，跑了100万千米，只用了26个月，创出百万千米无年夜修的记载，如许贵重的数据，对国产重卡来讲，具有里程碑意义。2016年7月4日，当这辆汕德卡第一个完成百万千米挑战时，中国重汽颁布了20万元的现金年夜奖给车主付忠艳。
中国重汽的发卖好，除车好，主要的还他们由出产型企业转为出产办事型企业，对用户的至诚，闪亮了“亲人办事”的金子招牌。记者到成都，去重汽王牌采访，“车顽强”的故事，使人打动。2013年4月20日的四川雅安芦山年夜地动后，一幅由中新社记者拍摄的地动时受损的王牌汽车，被誉为“车顽强”的图片快速在网上传布。公司闻讯后，当即展开“特殊寻亲”勾当，并慎重许诺：寻觅“车顽强”车主，免费赠予一辆王牌新车，并为灾区受损车辆一概实施免费维修。“车顽强”车主程金强打动万分，连声说：“地动时，要不是王牌车的刹车好和驾驶室坚固，我早就没命了，感激成都王牌！” “车顽强”用受赠新车，免费为邻里乡亲拉送灾后重建物质，使爱心获得顽强传递。“车顽强”的正能量有力地拉动了发卖，使雅安地域的市场发卖猛力上扬，产物发卖较同期增加了3倍多。
重汽怀着对用户的朴拙，不竭完美“亲人办事”，不竭立异营销模式。诚为天之道、地之道、人之道，天然也是企业之道。 以诚取胜，成为重汽的宝贝。
重汽成立以客户为中间的生态系统，操纵年夜数据驱动企业治理的智能化进级，实现年夜范围的客户个性定制。客户在重汽找到了“亲人”的感受，具有个性定制的产物，那如意的滋味，是难以言喻的。
七
立异，驱动着质量不竭晋升!
“工欲善其事,必先利其器”，重汽的质量之“善”，得益在其“器”之“利”。在重汽科技年夜厦采访领会到，仅自2010年新址项目启动以来，5年内共投资尝试装备和信息化软件扶植7.318亿元。现济南汽车检测中间已具有“国度承认尝试室”、“汽车新产物检测机构”、“国度重型汽车质量监视查验中间”等天资，435台套进步前辈的仪器装备，根基笼盖商用车从材料到总成部件再到整车全数检测项目……
中国重汽质量部部长范建明对记者说：“与曼合作后，我们的产物质量显著晋升。”
2009年，德国曼公司在市场上采办了2辆A7重卡，依照曼尺度评审，对问题贴条。这一摸底，看到重汽的产物与曼存在很年夜差距。
虚心的重汽，对着本身的差距，狠狠地下美金了，那疾苦和艰巨，真是铭肌镂骨啊！
从2010年到2013年，重汽依照曼的质量治理理念，针对策动机、车桥、驾驶室等零部件严酷依照曼公司的实验、释放流程进行释放，硬生生地将曼手艺整车故障率下降了50%以上。
为确保质量，相干出产单元设置了多个“质量门”，重汽的各工场也在慢慢实行质量晋升治理理念，力图打造高品质的合作产物。
汕德卡出来后，曼又买了1辆，跟曼、斯堪尼亚的产物一路在实验场做测试。此次，曼方面的人员笑了，重汽人笑了——汕德卡的首要机能指标已能与这两年夜国际品牌齐肩了。
记者到杭州，去中国重汽杭州策动机有限公司采访，杭发人谈到在出产策动机上，为了到达曼公司的质量要求，连说“难，难。难……”
D08策动机是曼公司出产的主力机型之一，到达世界领先程度，其排放已完全到达欧六尺度，德国专家觉着杭产生产起来很坚苦，担忧达不到曼手艺的要求。 D08项目刚最先干，曼公司就频频说欠好干，为了强调制造这款策动机的难度，还讲了曼在印度的公司也引进了这款产物，干了较长时候，一向不太顺遂。
面临这个场合排场，董事长马纯济提出了12字要求：“长志气、争口吻，造精品、创佳绩。”
总司理蔡东严厉地说：“必需向曼公司对标、看齐，质量上的任何进程、任何成果都要到达曼的程度，任何人不克不及有一丝一毫的懈怠！”
也难怪曼公司的人员眼神里闪着问号：杭发干得了吗？D08策动机，铸件根基壁厚平均只有5个毫米，这类高难度，就是在德国，靠着优良的手艺能力和良好的出产前提，加上曼公司还一支经验丰硕的专家团队为产物做后援，即使如许，到今朝为止，德国D08机体原厂铸件制品率也只有85%摆布。
杭发本来出产的斯太尔策动机壁厚有十几个毫米，留的设计余量比力年夜，锻造时薄一点、厚一点影响不年夜，而D08策动机不但薄一点厚一点不可，并且几克的微量元素都要节制好，不然掉之毫厘、谬以千里。
面临极年夜的挑战，杭发人兴奋起每个细胞，将几十年的手艺堆集和对策动机的理解全数调动起来，对每个精度尺寸进行丈量，对200余台装备、上千个加工动作进行一一确认，设立多个质量门，10余个在线检测点，用了两年多的时候到达乃至跨越了曼出产线的质量程度，同时成立了机加工出产监控系统、美金具治理系统等信息化节制手段。
德国专家到杭发进行产物审核和进程审核，他们“没想到”，他们真的“没想到”！“杭发做得好！”他们声张地打着手势，禁不住地赞叹着，“杭发做得很好！”
造车之难，莫过在造策动机，攻了坚克了难的杭发人，熟习西湖的杭发人，此刻真的是“水光潋滟晴方好，山色空蒙雨亦奇”的心旷神怡。一旦谙练了这策动机的“西子”，即是“淡妆浓抹总适宜”。
八
在重汽看到了原全国人年夜常委会委员长吴邦国的题字：“中国重汽，国之重器！”
“国之重器”，中国重汽是当之无愧的！
“国之重器”何故铸就？
重汽党委副书记在有德对记者说：“重汽有个好带领班子，有个好班长马纯济，他很好地阐扬了领头人感化！”
是的，重汽的带领集体以现实步履在中国国有企业鼎新成长雄伟篇章中书写了光华的一页！
好班子带出好团队，好团队干出好成就，这是重汽的真是写照。
企业即人，重汽的光辉，说究竟是人的光辉！
马纯济一到重汽就提出了：“用人品打造精品，用精品奉献社会。”这成为企业的价值不雅。
恰是由于有人，才有了那末多专利。鼎新重组以来，中国重汽取得国度专利权从0项成长到3462项，持续多年位列中国重卡企业第一名。重汽的工程手艺人员中，取得全国汽车尺度化手艺委员会和各分委会副主任委员或委员17人，中国汽车工程学会理事2人，国度质检总局缺点汽车召回判定专家4人……这为晋升行业话语权，引领行业成长标的目的奠基了根本。
记者采访了重汽团体组织部部长刘景贵，他说：“从鼎新重组、到红筹上市、再到本钱运作，不管企业体系体例机制若何转变，公司组织机构若何鼎新，对峙党的带领历来没有变，党组织在企业的带领焦点和政治焦点地位历来没有变。”
重汽始终对峙一把手兼任党委书记，在党委带领班子中设立专职书记，周全负责企业党建平常工作；始终对峙重年夜事项提交团体公司党委会会商决议计划，然后提交董事会依照法定法式打点。马纯济屡次强调：“对峙党的带领是企业成长的最年夜优势，这是我们克服一切坚苦、实现成长前进的最有力保障。”
中国重汽是“全国文明单元”，团体公司党委是“全国进步前辈下层党组织”。中国重汽有8000多名共产党员，占企业职工总人数的近四分之一 。马纯济常说：“优异人材就在共产党内，党员步队是企业的主干之主干。”
记者向刘景贵领会了重汽着名的“十百千人材工程”——培育几十个手艺带头人、上百个手艺主干、上千个技师。前后与国际、国内十几所重点院校和科研机构合作，培育一多量优异立异人材。企业前后有18人获省级“手艺拔尖人材”称号，有118名优异科技人材获科技专家或青年科技专家称号，具有省市首席技师30余名。这些人材绝年夜大都都在党的步队内。
记者来到重汽团体济南卡车股分有限公司，走进焊装一车间，采访了维修钳工刁统武，他话不多，仿佛还些忸怩，可他一走到一台台的焊接工装旁，反应就那末活络，与回覆记者发问时木讷，判若两人。他练就了一整套“绝活”，侧耳听一听，伸手摸一摸，搭眼看一看，就可以快速发现装备故障。他现场解决了良多装备困难。36岁的刁统武，已成为山东省齐鲁十年夜金牌职工、山东省手艺妙手。记者从车间里走到楼上，看到了“刁统武立异工作室”。他带的门徒，都已到达了工人技师的程度。
记者在重汽的很多车间，看到了一块块图文并茂的展板，好比在济南动力公司就展现着“李俊龙凸轮轴装入法”、“艾金龙链条快速改换法”等等，这些都是一线工人发现的立异装配功课方式，他们特地用员工的名字来定名，就是要鼓励大师的立异热忱。
据刘景贵介绍，中国重汽有一整套鼓励机制： 成立企业首席技师轨制，发放首席手艺补助；实施非带领职务职工岗亭提升治理机制，搭建高技术人材多渠道提升平台；出台“金蓝领”培训项目实行方案，培育青年手艺人材……
这些通俗的最下层的员工，或许单小我的感化是细小的，但无数的细小，就堆积成磅礴的气力，就成绩重汽的年夜业。恰是：“泰山不让泥土，故能成其年夜；江河不择细流，故能就其深。”
黄河泉源是涓涓细流，跟着众水汇流，流之又流，渐流渐年夜，滚滚东去，雄浑成全国年夜不雅。重汽的血液中活动着“聚细流为江河”的“黄河精力”，才能由中国重型汽车工业的摇篮，强大成我国最年夜的重型汽车制造基地。
九
立异，拓展着成长空间。重汽立异不雅念，立异计谋，立异路径，在国际年夜舞台上，与高手同台竞技，揭示出中国雄风！
重组之初，重汽出口近乎为0，今朝，重卡出口量已占行业出口总量的40.2%，持续12年紧紧占有中国重卡行业的出口首位。重汽车的出口量，已占总产量的30%多。
中国重汽团体国际部总司理兰豪杰向记者介绍了环境——2010年--2015年，重汽整车出口累计发卖16.2万辆，产物远销到世界107个国度和地域，高端产物进入了Australia、新西兰、新加坡、中国台湾、中国香港和东欧等发财国度和地域市场，实现了曩昔首要以非洲、东南亚等成长中国度市场为主慢慢向发财国度和地域的拓展。
中国重汽本年又是一个丰收年，前三季出口使命已完玉成年指标的74.7%，特殊是进入四时度以来，海外定单源源不竭，部门热点车型求过于供，提车的预约已排到来岁。
今朝重汽在海外已有8个组装厂，境外常驻人员300多名，成长了160多家经销商，成立了590个售后办事网点，国际市场营销收集系统慢慢完美。
重汽积极抢抓“一带一路”成长机缘，加快向海外市场结构，走出一条特点之路。他们重点聚焦在东南亚、南亚、中亚和非洲等“一带一路”沿线国度，马纯济暗示：“我们有个设法， 不但要搭好‘一带一路’这班车，更主要的是拉好这班车，要做‘一带一路’的火车头！”
中国重汽进出口有限公司亚欧部巴基斯坦代表处首席代表王飞说：“巴基斯坦是‘一带一路’上的主要商业火伴。本年以来，重汽立异营销理念，加年夜在巴基斯坦的信保融资力度，接踵推出‘金融撑持国际发卖’新模式，解决了经销商融资难和购汇周期长等问题，实现了从常规发卖到品牌发卖、方案发卖与金融发卖相连系的改变。”
“客岁我们在巴基斯坦销了200多辆车，本年能到达1000多辆。”王飞说这话时底气很足。他这么有掌控，是由于深切研究了市场。“一带一路”已为巴基斯坦带来了400亿美元海外投资，本年开工的项目就有21个，按照工程进度推算，本地的重卡刚需最少会延续到2035年，年需求量在2500台以上。
重汽的车在国际市场愈来愈受接待。斯里兰卡卡车经销商劳伦斯说：“中国重汽的各类车型，不单在质量上很是接近欧洲车型，并且从外形和车辆磨合上，很是合适我们的市场需求。”
在中东，有个客户，买了重汽的车，喜好得不得了，他把重汽的标记“抠”下来，换上奔跑的，自得洋洋地开着处处跑。对此，重汽既为本身的车被承认而兴奋，同时也熟悉到品牌影响与世界重卡巨子的差距。
看到不足，就急起直追，重汽鼎力推动品牌计谋。2004年筹谋申报了中国重汽“SINOTRUK”国际品牌，充实操纵马德里商标国际注册系统，活着界上93个国度和地域完成了9个商标的注册，构成了壮大的国际市场影响力。现在，中国重汽“SINOTRUK”已成为国际知名的重卡自立品牌——“平易近族的，才是世界的”——重汽之道一以贯之。
马纯济深有感慨地说：“在经济全球化的今天，企业只有介入国际竞争，成长国际合作，才能看到本身的差距，学到他人的优点，在合作中提高，在竞争中成长。”
九曲黄河终归年夜海，以使生命加倍永久，以使精力加倍浩大，以负气象加倍绚丽。
中国重汽以黄河入海的气焰，在国际市场打拼。他们借助产物的进级换代，实现了中国重型汽车工业与国际高端重卡同台竞争的胡想。重汽自立研发的欧五策动机，实现了与世界重卡成长趋向的同步，2011年5月经由过程英国车辆认证机构认证，取得欧盟E-mark证书，2011年末经由过程巴西环保认证。国产欧五重卡的出口，标记着中国重卡程度年夜幅度晋升，慢慢接晚世界进步前辈重卡手艺程度，最先与国际重卡巨子同台竞争。
一个星球，有足够年夜的质量和体积，才有足够年夜的引力和空间，才可能有卫星环抱——这是宇宙法例。万物一理，一个企业，只有足够壮大，才可能有“众星拱月”的场合排场。怀着造车强国的赤诚走向国际的重汽，以其庞大磁场，吸引了浩繁国际顶尖的汽车零部件供给商，如世界500强的采埃孚、福士、年夜陆团体、威伯科、瀚瑞森、曼胡默尔、贝洱、SKF等在济南落户建厂，为重汽配套出产各类机械、电子、汽车零部件。实际就这么实际！
重汽人走出去，外国人走进来。今朝有30多位外国专家持久在中国重汽团体工作，在境外从事中国重汽产物发卖、办事的外国人材已跨越70人。
“老努”就是一个很好的例子。这位蒙着眼睛也能拆装策动机的专家，是中国重汽（中国香港）有限公司履行董事、副总裁。他已很中国，每当介绍他是弗朗茨·努林格时，他喜好说：“就叫我‘老努’吧，这更亲热！”
“老努”在中国是幸福的，而他最幸福的，是作为荣获2014年度中国当局“友情奖”的百名外国专家之一所受高尚“礼遇”。
他很高傲地说：“我是带着夫人去的，不单遭到了李克强总理接见，晚宴上，习近平总书记也出席了。对我来讲，这长短常年夜的侥幸！”
“老努”在中国工作了20多年，从斯太尔到曼，他都是亲历者。他见证了中国重汽的奋斗，见证了中国重型汽车工业的成长。谈到上世纪90年月初刚到中国的感触感染，他说：“因为理念分歧，在阿谁年月，中国没有严酷意义上的重卡，而是基在中卡、增强车体布局开辟出来的‘重卡’。”而谈到此刻的中国重卡，“老努”欢天喜地，感伤不已：“此刻高速公路上的卡车，都采取了最早进的手艺！”谈到这些剧变，“老努”果断地说：“这与重汽力推国际化计谋，一路引领是分不开的！”
……
世界比中国年夜，
海洋比黄河年夜，
黄河奔向年夜海，
重汽走向世界！
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